ACTUALIZACIÓN TARIFAS SERVICIOS RUNT

El Ministerio de Transporte dejó en firme la resolución 3944 del 06 de septiembre 2018 que establece la actualización de tarifas de los servicios del Registro Único Nacional de Tránsito RUNT.

Lo anterior incluye el cobro por servicio de inscripción de personas naturales, juridicial, pública o privada ($13.700); como también la modificación de datos de inscripción ($1.900).

Para consultar la resolución, haga clic aquí.

Conoce los requisitos para el Cambio de Infractor

El cambio de infractor es una alternativa en el evento en que recibas una citación por fotodetección y no seas quien conducía el vehículo en el momento de la captura de la infracción. Este trámite debe realizarse en los primeros 11 días hábiles después de entregada la notificación.

Requisitos:

* Deberán presentarse el propietario del vehículo e infractor que asumirá la multa. Si no se presenta el propietario, debe enviar una carta de autorización para el cambio de infractor.

* Presentar fotocopia de la cédula de ciudadanía del propietario.

* Presentar cédula de ciudadanía original y fotocopia del infractor.

* Presentar licencia de conducción original y fotocopia del infractor.

* Presentar fotocopia de la Fotodetección

¿Por qué es importante no conducir pegado a otros vehículos?

Según el Centro de Experimentación y Seguridad Vial, CESVI, conducir con la debida distancia de los vehículos que van delante de usted, es clave para evitar accidentes.

No mantener prudente distancia genera riesgos de choque y causa el 20% de los accidentes simples por la imposibilidad de detener su vehículo si hay, por ejemplo, una frenada en seco.

Y es que cuando usted va muy pegado al vehículo de adelante, reaccionar le exige sentidos más agudos y mayor capacidad para mover sus músculos rápidamente.

Una reacción rápida puede tomarle entre 0,8 y 1,2 segundos, dependiendo de su grado de atención, su edad, y su consumo de cafeína, medicamentos, alcohol o drogas entre otros aspectos.

Así, debemos tener en cuenta lo siguiente:

Con 1% de concentración de alcohol en la sangre el tiempo de reacción de un individuo, puede aumentar 26%.

Con respecto al consumo de drogas se puede presentar un 10% de aumento.

Medicamentos contra la ansiedad y el insomnio pueden conllevar reacciones tardías entre un 5 y 10% por encima de lo habitual.

Y el aumento en la edad del conductor (60-70 años), conlleva un 20% de aumento sobre el tiempo de reacción de una persona de 20 años.

El punto es que en ningún caso hay lo que se llama “reacción inmediata” y, en cualquier caso, hay cierta medida de tiempo que, en función de la velocidad de marcha del vehículo, desemboca en un a distancia crucial para evitar el accidente.

Además, recuerde que según la velocidad que lleve una frenada en seco realmente le toma entre 8 y 30 metros desde cuando usted decide esa maniobra.

Fuente: https://noticias.caracoltv.com

Requisitos para retiro de vehículos inmovilizados

Existen diferentes motivos por los cuales puede ser inmovilizado tu vehículo:

  • Mal estacionamiento

  • No portar seguro obligatorio

  • No portar revisión técnico mecánica

  • Positivo en alcoholemia

  • Accidente

  • Transporte informal

  • Conducir un vehículo sin obtener licencia de conducción

Según sea tu caso, estos son los requisitos para retirar tu vehículo de los patios:

  1. Orden de salida (Firmada inspector-usuario)

  2. Inventario Físico de vehículos automotores.

  3. Recibo de pago (especifica parqueadero y grúa)

  4. Copia del comparendo.

REQUISITOS PARA SALIDA DE VEHÍCULOS POR INFRACCIONES

Vehículos Particulares

  • Licencia de Tránsito

  • Licencia de conducción

  • Soat y revisión técnico mecánica vigente

  • Solicita un turno en el Consorcio Tránsito Palmira por salida de vehículos donde será atendido en la ventanilla 2 o 3.

  • Cuando una motocicleta es inmovilizada por los códigos desde el D03 al D07 debe cancelar el comparendo para realizar el trámite.

Vehículos públicos

  • Tarjeta de propiedad

  • Si se trata de un informe al transporte público, el usuario se debe dirigir a la policía de carreteras para que realice el acta de entrega correspondiente o la Superintendencia de Transporte, si el vehículo está registrado en Palmira lo hace directamente el Consorcio.

  • Con el acta de entrega de Polca o la Superintendencia, el usuario se dirige a Consorcio para realizar el trámite de salida y pague los derechos.

  • Si un vehículo público es inmovilizado por código 590 sólo hasta el quinto día podrá realizar el trámite de salida.

REQUISITOS PARA RETIRO DE VEHÍCULOS INMOVILIZADOS POR ACCIDENTES

  • Acta de entrega de la policía o fiscalía

  • Desistimiento autenticado (si hay lesionados)

  • Inventario

  • Licencia de tránsito

Cuando un menor de edad está involucrado en una inmovilización por comparendo o accidente se requiere que uno de sus padres se presente a realizar el trámite con él.

REQUISITO ADICIONAL PARA SALIDA DE VEHÍCULOS ACCIDENTE CON PERSONAS FALLECIDAS

  • El Acta de Entrega sólo lo da la Fiscalía. Con ese documento se procede a retirar el vehículo en el Consorcio Tránsito Palmira con los documentos que se solicitan como requisitos básicos.

REQUISITOS PARA SALIDA DE VEHÍCULOS POR ALCOHOLEMIA

  • Inicialmente debe solicitar audiencia, y correspondiente al fallo de la misma se procede al retiro del vehículo llevando la misma documentación de los requisitos básicos., una vez haya cumplido el tiempo de inmovilización.

¿Qué pasa si me cambio de casa pero la persona que vive allí recibe la fotodetección?

A continuación brindamos respuesta a una de las preguntas más frecuentes de fotodetección realizadas por la ciudadanía: ¿Qué pasa si me cambio de casa pero la persona que vive allí recibe la fotodetección?
Teniendo en cuenta la Ley 1843 de 2017, se aclara que este tipo de comparendos se envían por correo certificado a una dirección informada por el usuario al RUNT o a través de las carteleras publicadas en la Alcaldía de Palmira.
La distribución o entrega se realiza en cada dirección destino obteniendo la firma e identificación de quien recibe el envío en planillas de la empresa. Si el ciudadano se cambia de domicilio es él quien tiene la obligación de actualizar la información en los diferentes sistemas información para este caso en el RUNT. Por lo tanto, al darse por recibida la citación, en forma satisfactoria, el proceso continúa su curso y puede cargarse la sanción al propietario registrado.
Es importante aclara que es responsabilidad del ciudadano actualizar los datos de notificación (dirección, correo electrónico y teléfono).  Para este procedimiento de actualización de datos personales y de notificación a través de la aplicación, el interesado debe superar, previamente, la sección de validación de identidad, la cual está conformada por preguntas que sólo la persona pueda conocer, sobre trámites realizados (licencia de conducción y/o de tránsito, entre otros) a partir de los datos que arroja la plataforma RUNT, para verificar que quien está realizando el proceso, sea efectivamente el ciudadano.
Para más información, puedes realizar el proceso de actualización de datos en este link:
https://www.runt.com.co/runt/apppub/ServiciosPagoPse/indexMP.html#/modificarPersona
Fuente:
http://www.runt.com.co/ciudadano/actualizacion-de-datos-en-runt

Conoce algunas recomendaciones para evitar el desperdicio de gasolina

Normalmente lo que más nos preocupa es lo que más nos toca de cerca, el gasto en gasolina, aunque si todos redujéramos el consumo de combustible la acción sería muy beneficiosa para el medio ambiente.

Algunas de las reglas básicas para hacer que el consumo de combustible disminuya están en la mente de todos, aunque no siempre se aplican. Sin embargo, llevar a cabo estos pequeños gestos puede tener una importancia más allá de nuestra economía personal. Repasamos algunas de las claves para reducir el consumo.

Por otro lado, hacer recorridos cortos, con rutas más efectivas, hace que poco a poco se alcancen ahorros de gasolina importantes. Los cambios como primera y segunda, que se usan para darle fuerza al vehículo, requieren más gasolina que los cambios de velocidad, como cuarta y quinta. No es que se dejen de usar los primeros dos cambios, pero lo recomendable es conducir de manera más consciente y no tan mecánica.

La invitación se amplía si se tiene en cuenta que acelerar o frenar con brusquedad acrecienta el consumo de gasolina. Ser mejor conductor influye en que se pueda ahorrar más e impactar positivamente las finanzas. Estos son cinco tips para no desperdiciar combustible. ¡Ponlos en práctica!

1. Revisa los precios de la gasolina en diferentes estaciones de servicio. Estos varían más de lo que crees, por eso es bueno hacerles seguimiento y cambiar de estación cuando los costos aumenten.

2. No esperes hasta que el tanque esté vacío para tanquear. La presencia de aire en el tanque de gasolina puede hacer que el líquido se consuma más rápido de lo normal.

3. Lleva un control juicioso de cada cuánto tanqueas, el valor de cada tanqueada y los galones que el carro o la moto recibe de acuerdo con lo que pagaste. Analiza las cifras por lo menos cada semana para descubrir si los gastos se han reducido o acrecentado.

Conoce algunos errores que comenten los ciclistas al realizar el entrenamiento de fuerza.

Las rutinas de ejercicios varían mucho de un ciclista a otro. Algunos ciclistas solo creen en ejercicios de peso corporal, otros en ejercicios funcionales, en el CrossFit, máquinas de gimnasio o sistemas como el TRX. La verdad es que cualquier ejercicio de fuerza que involucre tu core es un buen ejercicio, sin embargo, al centrarse en lo que es mejor para el ciclismo, se cometen algunos errores comunes.

Elevación de cargas máximas con pocas repeticiones

Los levantamientos olímpicos con cargas pesadas en el rango de repetición de 1-5 para ciclistas sí tienen sus beneficios, pero la ventana para trabajar es corta y se concentra en la pretemporada. Levantar estas cargas durante demasiado tiempo puede tener sus inconvenientes.

El levantamiento pesado siempre ha sido un tema muy debatido para los atletas de resistencia porque proporciona beneficios, como el reclutamiento de más fibras musculares, el desarrollo de ligamentos más fuertes, tendones y un core muy fuerte.

El principal inconveniente es el enfoque en los sistemas de energía anaeróbica. Incluso las carreras de ciclismo más cortas son principalmente aeróbicas. Los esfuerzos anaeróbicos son parte del ciclismo, pero esa fuerza debe desarrollarse en la bicicleta. Levantar en el gimnasio no es lo mismo que pedalear una bicicleta, por lo tanto, solo se transferirán algunas de las ganancias obtenidas.

Al realizar ejercicios como sentadillas y peso muerto con cargas pesadas, estás impulsando el peso hacia arriba con los dos pies planos sobre el suelo, durante algunas repeticiones. Con el ciclismo, todo tu peso está en la parte delantera del pie mientras gira los pedales de 80 a 100 veces por minuto, durante horas.

El entrenamiento de fuerza aeróbica creará un sistema que es más resistente a la fatiga y elimina los productos de desecho más rápido. Si tu core, los brazos y los hombros se fatigan más rápido que tus piernas en una carrera, disminuirá la velocidad. Concentra la mayoría de tu entrenamiento básico en repeticiones más altas, que van desde 15 repeticiones hasta 25 repeticiones por serie, para dos o cuatro series.

Ejercicios no específicos del deporte

Maximizar tu tiempo en el gimnasio significa trabajar los ejercicios más efectivos para tu deporte. Los ejercicios con mancuernas y kettlebells son buenos ejercicios, pero no son específicos para el ciclismo. El ejercicio de remo, por ejemplo, es una forma más específica de trabajar los brazos y la espalda y, al mismo tiempo.

En la pretemporada está bien ser menos específico para el deporte, trabajar una variedad de ejercicios, pero a medida que avanzas en tu período base, ser más específico para el deporte es lo recomendable.

El ciclismo implica trabajar una pierna a la vez, con toda la presión sobre los metatarsianos del pie. Los ejercicios de una sola pierna, como los pesos muertos con una sola pierna, son una excelente forma de ser más específico para el ciclismo. Los ejercicios de una sola pierna también ayudan a corregir los desequilibrios de la fuerza de las piernas.

Ejemplos de ejercicios específicos para ciclismo

Revisar el nivel de aceite: fácil pero importante

Llevar al día el mantenimiento del vehículo es algo fundamental para disfrutar de un viaje seguro. Es más importante todavía en plena época estival, debido a la longitud de los viajes. De las diversas partes del automóvil que precisan mantenimiento, destaca el correcto nivel del lubricante del motor.

Un descuido en el nivel de aceite ocasiona daños graves en el motor, que son totalmente evitables si dedicamos atención al vehiculo. Shell Lubricants ha facilitado unos consejos para tener a punto el aceite del motor y que el coche no nos arruine las vacaciones.

Consultar especificaciones. Al elegir el tipo de aceite, es preciso revisar las recomendaciones del fabricante y las características de aceite a comprar. El lubricante puede alargar la vida del motor así que conviene elegirlo bien.

Llevar aceite en el maletero. Quedarse sin aceite es fatal para el motor, causando daños de gravedad. Por tanto, conviene llevar en el maletero una botella de lubricante de repuesto, por si es necesario llenar el nivel del mismo durante un viaje.

Revisar el nivel de aceite. Es una tarea que hay que realizar con continuidad, más o menos una vez por mes y siempre hay que hacerlo antes de emprender un viaje largo.El cambio de aceite hay que hacerlo según indique el fabricante,que dependiendo del modelo se recomendará un número u otro de kilómetros entre el cambio del lubricante aunque que suele estar etre los 5.000 y los 30.000 km.

Revisar los testigos luminosos. Aunque se mire el nivel de aceite cada mes, hay que fijarse en el panel del coche, ya puede haberse dado una avería y que el vehículo pierda aceite.

Herramientas para la revisión. Es conveniente llevar en el coche todo necesario para revisar el nivel y rellenar el lubricante. Guantes, embudo y servilletas o trapo –imprescindibles para limpiar la varilla– serán de ayuda. Así, se asegura poder cambiarlo esté donde esté.

¿Cómo verificar el nivel de aceite?

Revisar si el nivel de aceite es el adecuado es una tarea sencilla que se puede sin tener grandes conocimientos de mecánica y es una importante medida de prevención que puede ahorrar muchos quebraderos de cabeza.

  • Lo más importante es hacerlo siempre con el coche en terreno sin pendiente, porque si está en una cuesta el nivel de aceite podría medirse mal. Es importante también revisarlo con el coche frío, ya que en caliente también podría alterarse la medición.
  • Una vez el coche esté listo, abra el capó y retire la varilla del aceite. Ha de limpiarla con una servilleta e introducirla de nuevo en su sitio. Ahora sí, puese extraerla para ver el nivel de lubricante.
  • En la varilla verá unas letras. Estas miden el nivel de aceite y cuanta cantidad añadir. Si el nivel está en la posición C, debe añadir un litro de aceite, si está entre C y B se añadirá medio, y si está entre B y A, el nivel de lubricante es el correcto.
  • Deje reposar unos minutos y repita la medición de aceite para ver si los niveles son correctos o hay que añadir más aceite.

Con estos pasos tan sencillos podrá verificar el nivel de aceite y rellenarlo usted mismo siempre que sea necesario. Para el cambio completo de aceite conviene acudir a su taller de confianza donde lo realizarán sin problemas.

 

Bájale a la velocidad, esto evitará que sufras estrés y fatiga.

Tu velocidad debería ser la apropiada para frenar dentro de ese círculo.  Esa velocidad debería tener en consideración un frenado moderado, no repentino (luego analizaré por qué), y eso significa que si la calle es de lastre o está mojada, y tus llantas están gastadas, eso afectará tu frenado.

Ahora, dentro de ese círculo puede aparecer una sorpresa.  Algunas sorpresas comunes:

En la dirección en que viajas

  • Aparece un animal en el camino (ganado, gente a caballo)
  • Aparece un peatón (detrás de un balón suele venir un niño)
  • Un coche o camión detenido y sin señales que te avisen.
  • Coches en carriles adyacentes que invaden tu carril y pierden el control por falla mecánica o impericia de conductor.
  • Coches que se accidentan frente a tí.

Emociones

Conducir debe ser una tarea donde la cabeza debe permanecer fría el 100% del tiempo.  Ya habrá tiempo para sentir emociones después de que se haya superado la situación.  Eso significa que si eres una persona asustadiza, quizás no sea una buena idea que conduzcas.  De igual manera hay algunas reglas que debe seguirse al estar conduciendo un vehículo.

  • Los problemas no deben subirse al coche.  Si vas a hablar de problemas con alguien, en persona o por teléfono, detén el coche y sal de él.  Cuando entres, debes dejar los problemas colgados afuera, como si se tratara de ropa tendida.  Si tuviste un disgusto, no te subas al coche hasta que estés perfectamente tranquilo.
  • El coche debe ser tu centro de yoga.  Antes de arrancar tu coche, debes estar en estado de paz y serenidad absoluta.  Una meditación corta, o un momento de oración, o cualquier otra técnica que se te ocurra, es de gran ayuda.  Con el tiempo tu cerebro empezará a asociar la sensación de tranquilidad con la tarea de conducir.  Esa es la mejor forma de condicionar tu cerebro para la conducción.  Tu coche debe ser un universo aparte, donde solo existe la paz, y donde los problemas se miran como parte de un universo paralelo ajeno a este.  Está prohibido entrar al universo del coche si alguien trae problemas.
  • El tiempo desaparece dentro del coche.  Si vas tarde a alguna parte, eso es un problema que debiste atender antes de subir al vehículo.  Como los problemas no se suben al coche, el tiempo debe desaparecer al subir al coche.

Las emociones suelen empujar una conducción más agresiva, con frenado repentino y aceleraciones mayores, giros repentinos, la receta perfecta para un accidente.  Sabes que tus emociones están bien cuando:

  • Frenas con suavidad
  • Aceleras con suavidad
  • Mantienes una velocidad relativamente constante
  • Prefieres conducir lento y no rápido
  • Haces giros y cambios de carril suaves y que otros conductores miran como muy predecibles