{"id":3159,"date":"2020-02-26T14:44:53","date_gmt":"2020-02-26T14:44:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/?p=3159"},"modified":"2020-02-26T14:44:53","modified_gmt":"2020-02-26T14:44:53","slug":"primero-los-peatones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/index.php\/primero-los-peatones\/","title":{"rendered":"Primero los peatones"},"content":{"rendered":"<p class=\"western\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\" wp-image-3160 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.consorcioctp.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/CTPfebrero28.jpg\" alt=\"CTPfebrero28\" width=\"400\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/www.consorcioctp.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/CTPfebrero28.jpg 800w, https:\/\/www.consorcioctp.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/CTPfebrero28-340x340.jpg 340w, https:\/\/www.consorcioctp.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/CTPfebrero28-768x768.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/p>\n<p class=\"western\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span style=\"font-family: Arial, sans-serif; color: #000000;\"><span style=\"font-size: large;\">Tanto los peatones como los ciclistas son quienes practican mejor la movilidad sostenible porque se mueven en modos de transporte no motorizados (a pie y en bicicleta). Su movilidad representa cero emisiones al aire de material particulado como producto de la combusti\u00f3n, es decir no contaminan el aire. Pero tambi\u00e9n son los que m\u00e1s sufren cuando son atropellados por un veh\u00edculo motorizado. <\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span style=\"color: #000000;\"><!--more--><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span style=\"font-family: Arial, sans-serif; color: #000000;\"><span style=\"font-size: large;\">Contar con mayor\u00edas de habitantes que se mueven a pie o en bicicleta deber\u00eda ser un indicador de ajuste de las infraestructuras y de los planes de seguridad vial en las ciudades y municipios; sin embargo, en Colombia y gran parte de pa\u00edses de Am\u00e9rica del Sur y Central, las calles est\u00e1n hechas m\u00e1s para los veh\u00edculos a motor que para los peatones y ciclistas, teniendo vocaciones pedestres. Y los planes de seguridad vial son, en general, precarios.<\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span style=\"font-family: Arial, sans-serif; color: #000000;\"><span style=\"font-size: large;\">En Colombia la Ley 1083 de 2006 da \u201cprelaci\u00f3n a la movilizaci\u00f3n en modos alternativos de transporte, entendiendo por estos el desplazamiento peatonal, en bicicleta o en otros medios no contaminantes, as\u00ed como los sistemas de transporte p\u00fablico que funcionen con combustibles limpios\u201d, y obliga a los municipios a formular y adoptar planes de movilidad acordes con ello, incluyendo sus planes de ordenamiento territorial.<\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span style=\"font-family: Arial, sans-serif; color: #000000;\"><span style=\"font-size: large;\">Si se crean ciudades para la gente, los peatones podr\u00e1n transitar sin miedo a ser atropellados por un veh\u00edculo, donde los ni\u00f1os y las ni\u00f1as puedan jugar, ir al colegio, caminar y montar en bicicleta sin el riesgo de morir o ver afectada su salud, es una de las principales tareas que tienen los alcaldes y sus oficinas de planeaci\u00f3n y de tr\u00e1nsito municipales. Esta responsabilidad es tambi\u00e9n de los niveles de gobierno departamentales y nacional. <\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span style=\"font-family: Arial, sans-serif; color: #000000;\"><span style=\"font-size: large;\">Pensar y materializar ciudades para los peatones reta la imaginaci\u00f3n y la capacidad de ejecuci\u00f3n de los gobiernos y de los ciudadanos. Responder a ese reto es lograr que, como los lobatos, los peatones anden, caminen, corran, gocen y disfruten de la movilidad seguros en municipios y ciudades. Es generar escudos, infraestructuras, conciencia ciudadana para protegerlos. Tambi\u00e9n tienen derecho a la v\u00eda y a andenes y calzadas acordes con su condici\u00f3n de peatones, incluyendo a las personas con movilidad reducida.<\/span><\/span><\/p>\n<p class=\"western\" style=\"text-align: justify;\" align=\"left\"><span style=\"font-family: Arial, sans-serif; color: #000000;\"><span style=\"font-size: large;\">Fuente: https:\/\/www.revistaenfoque.com.co\/opinion\/primero-los-peatones<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tanto los peatones como los ciclistas son quienes practican mejor la movilidad sostenible porque se mueven en modos de transporte no motorizados (a pie y en bicicleta). Su movilidad representa cero emisiones al aire de material particulado como producto de la combusti\u00f3n, es decir no contaminan el aire. 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