Reducir la mortalidad en accidentes de tr\u00e1nsito.<\/p>\n
\u201cEste es uno de los elementos m\u00e1s importantes para prevenir muertes y heridos en accidentes de tr\u00e1nsito. En ese sentido, vamos a endurecer la verificaci\u00f3n de su uso para generar conciencia en los ciudadanos y, por ende, disminuir los \u00edndices de mortalidad”<\/p>\n
esta medida es obligatoria seg\u00fan lo establece el art\u00edculo 82 de la Ley 769 del 2002, que dice: \u201cA partir del 2004, los veh\u00edculos fabricados, ensamblados o importados se les exigir\u00e1 el uso de cintur\u00f3n de seguridad trasero con las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas de anclaje contempladas en el art\u00edculo 2 del presente acto legislativo\u201d.<\/p>\n
Es decir que esta medida solo aplica para automotores fabricados desde el 2004 en adelante.<\/p>\n
Las personas que incurran en la omisi\u00f3n de esta regla se exponen a la sanci\u00f3n C6.<\/p>\n
\u00bfPor qu\u00e9 es importante utilizar este cintur\u00f3n?
\n<\/b>
\nLa vulnerabilidad que tiene una persona que viaja en la parte de atr\u00e1s sin cintur\u00f3n es alt\u00edsima en caso de una colisi\u00f3n, porque al no estar sujeta sale disparada como un proyectil, convirti\u00e9ndose en un arma letal para la persona de adelante. Eso, sin contar el da\u00f1o que se puede hacer la misma persona. En la mayor\u00eda de casos de colisiones a alta velocidad, el pasajero de atr\u00e1s sale disparado del veh\u00edculo o se estrella contra el vidrio delantero.<\/p>\n
\u00bfPor qu\u00e9 la norma solo es obligatoria para veh\u00edculos fabricados desde 2004 en adelante?
\n<\/b>
\nSeg\u00fan la ley 769 del 2002, los automotores m\u00e1s antiguos no cuentan con estas especificaciones en seguridad. Pero si hacemos un an\u00e1lisis exhaustivo, hay veh\u00edculos de 25 a\u00f1os de antig\u00fcedad rodando por la ciudad que cuentan con cinturones de seguridad traseros.<\/p>\n
Adem\u00e1s, en el mundo se comenzaron a tomar estas medidas de seguridad desde hace 40 a\u00f1os, lo que origin\u00f3 que muchos veh\u00edculos fueran ensamblados con estas particularidades. As\u00ed que no hay motivo suficiente para que sean eximidos de este requerimiento.<\/p>\n
\u00bfSi la Ley 779 aplica desde 2004, por qu\u00e9 el uso del cintur\u00f3n de seguridad trasero no es com\u00fan en Colombia?
\n<\/b>
\nPorque este tema sigue siendo un tab\u00fa, a pesar de que en el pa\u00eds empezamos a hablar de seguridad vial desde el a\u00f1o 1995. Esto es una normativa que requiere otras medidas para su implementaci\u00f3n oportuna; por ejemplo, socializar a la comunidad las repercusiones que trae el no uso del cintur\u00f3n de seguridad trasero y delantero. M\u00e1s all\u00e1 de tema de la sanci\u00f3n, es un tema de vida.<\/p>\n
Sumado a eso, \u00bfinfluye la poca rigurosidad de las autoridades de tr\u00e1nsito en el requerimiento de esta norma?
\n<\/b>
\nClaro. Las autoridades no toman los correctivos necesarios y esto pasa a un segundo plano en los temas de prevenci\u00f3n para evitar mortalidad en las v\u00edas; es como si solo se le exigiera casco al conductor de la moto y no al parrillero. Algo absurdo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Reducir la mortalidad en accidentes de tr\u00e1nsito. \u201cEste es uno de los elementos m\u00e1s importantes para prevenir muertes y heridos en accidentes de tr\u00e1nsito. En ese sentido, vamos a endurecer la verificaci\u00f3n de su uso para generar conciencia en los ciudadanos y, por ende, disminuir los \u00edndices de mortalidad” esta medida es obligatoria seg\u00fan lo […]\n","protected":false},"author":8,"featured_media":1824,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mi_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1826"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1826"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1826\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1824"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1826"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1826"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1826"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}