{"id":1635,"date":"2017-12-12T13:24:47","date_gmt":"2017-12-12T13:24:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/?p=1635"},"modified":"2018-02-23T14:22:08","modified_gmt":"2018-02-23T14:22:08","slug":"diez-consejos-para-ir-seguro-en-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/index.php\/diez-consejos-para-ir-seguro-en-moto\/","title":{"rendered":"Diez consejos para ir seguro en moto"},"content":{"rendered":"<p><strong>1. Ojo\u00a0a las intersecciones<\/strong><\/p>\n<p>Modere la velocidad en los cruces, a menor visibilidad afr\u00f3ntelos m\u00e1s despacio. Al aproximarse, observe, elija el carril adecuado y gire sin invadir el sentido contrario.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>2. Haz por ver y que te vean<\/strong><\/p>\n<p>Evite los \u00e1ngulos muertos de otros veh\u00edculos y mu\u00e9strese para que los conductores de delante le vean. Recuerde, en moto es obligatorio llevar encendido el alumbrado d\u00eda y noche.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>3. Disciplina de carril<\/strong><\/p>\n<p>En carretera ocupe la mitad derecha del carril y en curvas y cambios de rasante con poca visibilidad aprox\u00edmese a la derecha. En ciudad, con mucho tr\u00e1fico, es aconsejable ocupar el centro del carril.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>4. Frenar con seguridad<\/strong><\/p>\n<p>Para frenar con seguridad en moto se utilizan los dos frenos a la vez pues el delantero frena m\u00e1s que el trasero. De esta forma se compensa y se evitan problemas como derrapes o que el conductor salga proyectado del asiento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>5. Grupos: todo bien planeado<\/strong><\/p>\n<p>En salidas en grupo, es recomendable no m\u00e1s de cinco motos y situar a los dos motoristas m\u00e1s expertos en cabeza y en cola, planificar la salida (itinerarios, frecuencia y lugares para descansar&#8230;) y mantener el orden acordado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>6. Adelantamiento: \u00bfse puede?<\/strong><\/p>\n<p>No todos los adelantamientos son realizables: hace falta distancia suficiente para volver al carril propio. En caso de duda, mejor desistir de adelantar y no dejarse llevar por la pasi\u00f3n de conducir una moto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>7. Condiciones climatol\u00f3gicas<\/strong><\/p>\n<p>La conducci\u00f3n de una moto var\u00eda seg\u00fan la \u00e9poca del a\u00f1o. Con temperaturas bajas, la adherencia es menor. Si llueve, las primeras gotas hacen el asfalto muy deslizante. Aseg\u00farese de llevar los neum\u00e1ticos siempre en buen estado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>8. Cuidado con la distancia<\/strong><\/p>\n<p>La separaci\u00f3n \u2013lateral y frontal\u2013 con otros veh\u00edculos es el \u2018escudo protector\u2019 del motorista. Sobre dos ruedas, la carrocer\u00eda es el propio cuerpo y lo que en un turismo es una abolladura, en moto puede ser una herida grave o mortal.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>9. Como si fueran uno<\/strong><\/p>\n<p>Tenga en cuenta que, cuando lleva a un pasajero de \u2018paquete\u2019, es m\u00e1s dif\u00edcil manejar la moto a baja velocidad. Si es usted el pasajero, solo debe ir pegado al conductor y seguir sus movimientos, nunca contrarrestarlos<strong>.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>10. Sin auriculares<\/strong><\/p>\n<p>En moto est\u00e1n prohibidos los auriculares conectados a reproductores de m\u00fasica, transmisores o comunicadores entre los motoristas y con el pasajero. Los dispositivos de intercomunicaci\u00f3n solo est\u00e1n permitidos durante el aprendizaje.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fuente: http:\/\/revista.dgt.es\/es\/reportajes\/2015\/04ABRIL\/0407motorista10.shtml#.Wi_XBrT1VE4<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1. Ojo\u00a0a las intersecciones Modere la velocidad en los cruces, a menor visibilidad afr\u00f3ntelos m\u00e1s despacio. Al aproximarse, observe, elija el carril adecuado y gire sin invadir el sentido contrario. &nbsp; 2. 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