{"id":1500,"date":"2017-08-28T14:25:11","date_gmt":"2017-08-28T14:25:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/?p=1500"},"modified":"2017-08-28T14:25:11","modified_gmt":"2017-08-28T14:25:11","slug":"como-elegir-el-mejor-casco-para-movilizarte-en-tu-moto-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/index.php\/como-elegir-el-mejor-casco-para-movilizarte-en-tu-moto-2\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo elegir el mejor casco para movilizarte en tu moto?"},"content":{"rendered":"

Los conductores saben lo que reglamenta el C\u00f3digo Nacional de Tr\u00e1nsito sobre el uso de casco para motociclistas:\u00a0\u201cEl uso del casco de seguridad es obligatorio para los motociclistas y sus acompa\u00f1antes.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Sin embargo muchos no conocen cu\u00e1l es el casco adecuado para utilizar a la hora de montar en su moto, y por eso, sufren las consecuencias a la hora de un\u00a0accidente de tr\u00e1nsito\u00a0o\u00a0ca\u00edda.<\/p>\n

Lo que dice la ley<\/h3>\n

El Ministerio de transporte, a trav\u00e9s de la\u00a0Resoluci\u00f3n 1737 de 2004<\/strong><\/a>, resuelve, entre otros:<\/p>\n

– El casco de seguridad deber\u00e1 llevar impreso en la parte posterior externa el n\u00famero de la placa asignada al veh\u00edculo, las letras y en n\u00famero tipo arial,\u00a0 reflectivas, cuyo tama\u00f1o ser\u00e1 de 3.5 cent\u00edmetros de alto y un ancho de trazo de 1 cent\u00edmetro.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la norma t\u00e9cnica del Icontec NTC 4533 determin\u00f3:<\/strong><\/em><\/p>\n

– El casco debe estar fabricado en material resistente a los golpes.<\/p>\n

– No debe impedir la\u00a0visi\u00f3n perif\u00e9rica\u00a0del conductor.<\/p>\n

– Debe\u00a0cubrir la horma de la cabeza y los o\u00eddos hasta a base del cuello.<\/strong><\/p>\n

– Debe tener un cubrimiento de icopor (para que absorba parte del impacto), el r\u00f3tulo de la empresa fabricante y una marquilla que aclare que el casco cumple con las normas colombianas para su uso.<\/p>\n

– Las correas deben ir bien sujetas o amarradas.<\/p>\n

– Debe\u00a0portar un protector para el rostro y barbilla de los conductores y pasajeros\u00a0<\/strong>y broches rojos que permitan fijarlo a la cabeza.<\/p>\n

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<\/h3>\n

Consejos fundamentales a la hora de comprar un casco para moto:<\/h3>\n

– No escoger el casco por su dise\u00f1o: se deben cumplir las normas de seguridad emitidas por el ministerio de transporte. Se debe pensar primero en la seguridad.<\/p>\n

– M\u00eddete el casco antes de comprarlo. Este\u00a0no debe quedar ni demasiado ajustado ni tampoco muy suelto<\/strong>, porque, si llegara a sucederte\u00a0 una ca\u00edda, podr\u00eda no protegerte de la manera\u00a0 adecuada.<\/p>\n

– Debes comprobar tambi\u00e9n que el casco cierre completamente en la zona del ment\u00f3n, para que no tengas ning\u00fan problema a la hora de abrocharlo.<\/p>\n

– Los cascos no deben ser muy pesados. Es m\u00e1s, en la actualidad los cascos que parecen m\u00e1s ligeros son los que mejor pueden protegerte, gracias a novedosos materiales de protecci\u00f3n (como fibras, resinas,\u00a0kevlar, etc).<\/p>\n

– Preferiblemente, los colores del casco de la moto deben ser vistosos, para que por medio de ellos el motociclista sea f\u00e1cilmente visible, sobre todo en las\u00a0noches.<\/p>\n

– Recuerda que la visera debe estar en perfecto estado, pues de lo contrario,\u00a0podr\u00edas no ver correctamente lo que sucede en la v\u00eda y sufrir un percance del tr\u00e1nsito.<\/strong><\/p>\n

– Recuerda que el\u00a0pasajero\u00a0tambi\u00e9n debe portar el casco de seguridad durante todo el tiempo que dure el trayecto en la motocicleta.<\/p>\n

– Si por una ca\u00edda o impacto el casco queda en mal estado,\u00a0tu obligaci\u00f3n es cambiarlo de inmediato por uno nuevo porque este no te servir\u00e1 como medida de protecci\u00f3n en el futuro.<\/p>\n

PARA TENER EN CUENTA<\/strong><\/p>\n

Expertos recomiendan a motociclistas que al adquirir un casco eval\u00faen si cumple con las siguientes caracter\u00edsticas:
\n– Homologado: Verificar que el casco est\u00e9 certificado bajo una norma nacional o internacional que garantice la fabricaci\u00f3n en materiales resistentes a los golpes.<\/p>\n

– Vista clara y amplia: debe poseer un visor claro resistente a los filtros UV del sol, a rayones y a los golpes, en un material que no se astille ni se decolore.<\/p>\n

– Liviano: el peso es muy importante, procurar que no supere los 1.500 gramos.<\/p>\n

– Que no haya vencido: los cascos tienen fecha de caducidad y solo resisten un golpe. Un casco puede durar hasta cinco a\u00f1os dependiendo de la ficha t\u00e9cnica del fabricante. Nunca debe dejarse caer; cuando esto suceda debe reemplazarse.<\/p>\n

– Que pueda respirar: todo buen casco debe traer canales de ventilaci\u00f3n tanto en la parte delantera como en la trasera. Esto asegura la temperatura al interior del mismo, la disminuci\u00f3n de ruidos al interior y la aerodin\u00e1mica cuando se est\u00e1 en movimiento.<\/p>\n

– C\u00f3modo: El interior del casco debe ser desmontable para su mantenimiento y lavado.<\/p>\n

– Talla correcta: el casco no debe ir muy suelto ni muy apretado, por lo que el motociclista debe verificar su talla rodeando su cabeza con una cinta m\u00e9trica. De acuerdo a esta medida, se debe confirmar la del casco con la tabla de tallas que tiene el fabricante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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