Poca capacitaci\u00f3n, zigzagueo, exceso de velocidad\u00a0e imprudencia, entre las causas de accidentes.
\n\u00bfAlguna vez ha escuchado la frase que dice que conducir una moto es tan f\u00e1cil como manejar una bicicleta?\u00a0Si usted es de los que cree eso, es tiempo de que reconsidere su postura.<\/p>\n
Hoy por hoy,\u00a0los motociclistas son el actor vial que m\u00e1s se accidenta y muere en las v\u00edas, representan casi la mitad (el 48,7 por ciento) del total de fallecidos\u00a0en el pa\u00eds en incidentes de tr\u00e1nsito y aportan el 55,6 por ciento de la cifra de lesionados por esa causa.Seg\u00fan cifras del\u00a0Observatorio Nacional de Seguridad Vial (ONSV), durante el primer semestre del 2017, en Colombia murieron 1.470 personas\u00a0que se movilizaban en motocicleta, es decir, un promedio de 8 muertes al d\u00eda. Antioquia fue el departamento con m\u00e1s muertes: 205 en total.No es casualidad que con el auge de las motos en el pa\u00eds \u2013que seg\u00fan cifras del RUNT son m\u00e1s de siete millones en las calles (el 55,34 por ciento del total del parque automotor registrado)\u2013 tambi\u00e9n aumente el n\u00famero de v\u00edctimas fatales de quienes las conducen. Ese incremento ha sido del 29 por ciento; pas\u00f3 de 2.914 muertes en el 2012 a 3.758 en el 2016.<\/p>\n
Para Diego Hern\u00e1n Garc\u00eda, asesor t\u00e9cnico de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), estas preocupantes cifras son consecuencia de una serie de problemas, el primero de ellos, cultural.\u201cCuando nos venden una moto lo hacen bajo dos supuestos: primero, que nos servir\u00e1 para evitar los trancones, y segundo, que nos permitir\u00e1 llegar m\u00e1s r\u00e1pido a donde vamos. Esto est\u00e1 induciendo a dos riesgos importantes dentro de la seguridad vial: el que invita a hacer zigzag entre veh\u00edculos y el que invita a acelerar en la moto\u201d, precisa.Est\u00e1 demostrado, seg\u00fan la ANSV, que el exceso de velocidad, el zigzagueo entre veh\u00edculos, el no mantener la distancia adecuada con los otros automotores (al menos un metro) y la impericia en la conducci\u00f3n son las principales causas de accidentalidad.El segundo problema, seg\u00fan Garc\u00eda, tiene que ver con la falta de control a la hora de entregar las licencias de conducci\u00f3n a los motociclistas. \u201cAlgo que nos preocupa mucho y que ha quedado en evidencia cuando hacemos ex\u00e1menes sobre la pericia en la conducci\u00f3n es que nos hemos encontrado con que esta es muy deficiente.\u00a0El conductor de moto muchas veces no sabe manejar ni frenar correctamente, eso incrementa los riesgos en la carretera\u201d, afirma.Esta problem\u00e1tica es identificada tambi\u00e9n por los motociclistas. Luis Fernando Ochoa, presidente del motoclub Monter\u00eda sobre Ruedas, hace una precisi\u00f3n al respecto: \u201cSabemos que somos los m\u00e1s accidentados y, desde mi experiencia, esto se debe a que somos imprudentes porque nos falta conocimiento de las normas de tr\u00e1nsito y del uso del veh\u00edculo\u201d.El l\u00edder motorista se\u00f1ala que cuando las personas compran una moto piensan que solo necesitan la plata, pero nadie se pregunta si sabe manejarla.\u00a0Por eso, asegura: \u201cQuienes son principiantes terminan sufriendo las consecuencias con m\u00e1s accidentes y cometiendo m\u00e1s infracciones\u201d.De hecho, seg\u00fan la escuela RidePro, el 90 por ciento de quienes tienen licencia de conducci\u00f3n no asistieron a un centro de ense\u00f1anza automovil\u00edstica, lo que se refleja en que el 93 por ciento de los motociclistas evaluados en las pistas de destreza no superan los ejercicios de frenado y evasi\u00f3n de obst\u00e1culos.<\/p>\n
\u00bfCu\u00e1l es la soluci\u00f3n?Daniel Villaveces, asesor en innovaci\u00f3n y movilidad segura de motocicletas y cofundador de RidePro, dice que hay otro factor que influye en los \u00edndices de accidentalidad, y es la utilizaci\u00f3n de los elementos adecuados para la protecci\u00f3n personal (EPP).\u201cEl ideal es que el piloto empiece por tener autocuidado, que posea los mismos elementos de protecci\u00f3n que un profesional, ya que, en la calle, est\u00e1 m\u00e1s propenso a riesgos que quien compite en una pista\u201d, afirma el instructor.Villaveces explica que se pueden encontrar prendas de absorci\u00f3n del impacto tipo airbag, protectores de hombro, de codos; guantes, rodilleras y botas. \u201cNo es lo mismo tener una chaqueta para montar moto que tener una chaqueta de seguridad que los proteja\u201d.Seg\u00fan el experto, los cascos son el elemento b\u00e1sico de protecci\u00f3n que los usuarios compran con menor criterio. Sobre el tema, la ANSV ya est\u00e1 tomando cartas en el asunto y se espera que para finales del 2017 est\u00e9 lista la norma que regular\u00e1 la venta de estos art\u00edculos y que impedir\u00e1 que se produzcan o importen cascos que no se acojan a la Norma Federal para Veh\u00edculos de Motor 218, del Gobierno de los Estados Unidos. La meta es que para el 2019 ning\u00fan motociclista tenga cascos sin certificaci\u00f3n.La segunda soluci\u00f3n, en la que ya avanza la ANSV, es la del nuevo esquema de evaluaci\u00f3n de la pericia de los conductores antes de obtener una licencia.\u201cLo que hemos planteado en la ley es que les vamos a hacer tres ex\u00e1menes: uno te\u00f3rico y dos pr\u00e1cticos, uno en circuito cerrado, para ver la maniobrabilidad sobre el veh\u00edculo, y otro en la calle, para saber c\u00f3mo es el comportamiento y la eficiencia del conductor en una situaci\u00f3n real de tr\u00e1fico\u201d, asegura Garc\u00eda, el experto de la ANSV.Se espera que con estas medidas, acompa\u00f1adas del control en la v\u00eda, se puedan corregir los comportamientos irresponsables y reducir las alarmantes cifras de accidentalidad en los motociclistas.El casco asegura su vidaLa nueva norma sobre producci\u00f3n, venta e importaci\u00f3n de cascos estar\u00e1 lista para finales de este a\u00f1o. Sin embargo, esta medida se ver\u00e1 reflejada en las calles solo hasta el 2019,\u00a0cuando los agentes de tr\u00e1nsito empiecen a verificar la autenticidad y certificaci\u00f3n de los cascos, con ayuda de herramientas tecnol\u00f3gicas.\u00a0Mauricio Camacho, asesor de regulaci\u00f3n de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), explica que los usuarios podr\u00e1n consultar la autenticidad y validez de los mismos a trav\u00e9s de la p\u00e1gina web de la ANSV, para que su compra est\u00e9 altamente tecnificada.Fuente: El Tiempo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Poca capacitaci\u00f3n, zigzagueo, exceso de velocidad\u00a0e imprudencia, entre las causas de accidentes. \u00bfAlguna vez ha escuchado la frase que dice que conducir una moto es tan f\u00e1cil como manejar una bicicleta?\u00a0Si usted es de los que cree eso, es tiempo de que reconsidere su postura. Hoy por hoy,\u00a0los motociclistas son el actor vial que m\u00e1s […]\n","protected":false},"author":12,"featured_media":1495,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mi_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1494"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1494"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1494\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1495"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1494"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1494"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1494"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}