Esta pregunta puede ser muy obvia para algunos expertos, no obstante existen ciertas dudas o inquietudes al respecto, que en esta ocasi\u00f3n vamos aclarar.<\/p>\n
Este tip que te daremos a continuaci\u00f3n aplica 100% para un auto con caja manual; no obstante puede darse la necesidad en un veh\u00edculo con transmisi\u00f3n autom\u00e1tica.<\/strong><\/p>\n Primero planteemos el escenario, resulta que tu amigo, familiar despu\u00e9s de salir de un lugar te pide que conduzcas, aceptas pero te das cuenta que lo dejo estacionado en una pendiente elevada. Otro caso podr\u00eda ser que vas en una zona como muchas subidas y bajadas, pero de repente hay mucho tr\u00e1nsito y te toca detenerte completamente tambi\u00e9n en una pendiente elevada.<\/p>\n En cualquiera de los dos casos, el carro\u00a0est\u00e1 parado y tienes veh\u00edculos atr\u00e1s y adelante. Aqu\u00ed la meta es evitar que el auto se devuelva\u00a0hacia atr\u00e1s y que no impacte con el veh\u00edculo situado en el \u00e1rea posterior y tampoco acelererar mucho para no golpear al de enfrente.<\/p>\n Aclarado lo anterior procedamos darte el paso a paso -que hemos de decir es f\u00e1cil y no tiene nada de complicaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n 1.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Antes de encender el auto lo primero que te debes asegurar es que el auto est\u00e9 en neutral y con el freno de mano puesto.<\/p>\n 2.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Una vez que aseguraste lo anterior. Procedamos aclarar que en este paso se debe emplear tu habilidad para coordinar los pies con las manos, pues deben estar bien sincronizados. Lo que debes hacer es:<\/p>\n – pisar el clutch\u00a0y poner la 1\u00aa velocidad,<\/p>\n – una vez hecho esto pasa tu mano que controla las velocidades a la palanca del freno de mano, ahora empieza acelerar y sacar el clutch \u2013justo como manejas de manera normal haciendo la combinaci\u00f3n de ambos-\u00a0al momento que sientas que el auto se mueve,\u00a0 libera el freno de mano que tienes manipulado con la mano derecha<\/strong>. Ver\u00e1s que el auto arranca y que nunca se ir\u00e1 hacia atr\u00e1s pues el freno de mano, detiene en todo momento esa acci\u00f3n y el auto se impulsar\u00e1 sin ning\u00fan problema hacia adelante.<\/p>\n Con lo anterior\u00a0se elimina el miedo que muchas personas tienen de acelerar en subida y que el auto se vaya hacia atr\u00e1s, con el riesgo de impactarse.\u00a0<\/strong>Ese temor existe pues emplean la t\u00e9cnica com\u00fan de tener detenido el auto con el pedal del freno y luego cuando desean arrancar tienen que pasar r\u00e1pidamente el pie derecho al acelerador, al momento que liberan el clutch con el pie izquierdo. Esto provoca que en ese peque\u00f1o cambio, el veh\u00edculo se vaya hacia atr\u00e1s ligeramente y en algunos casos si no se juega bien con la sincronizaci\u00f3n, puede que se jalonee y termine apag\u00e1ndose.\u00a0 Esta combinaci\u00f3n es la normal usada cuando el terreno es plano, pero no es lo ideal en subida.<\/p>\n 3.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Previamente te coment\u00e1bamos que este consejo era para aquellos que tienen un auto con transmisi\u00f3n manual; sin embargo tambi\u00e9n puede pasarles a uno que tenga transmisi\u00f3n autom\u00e1tica pues muchas veces, el veh\u00edculo llega a ser tan pesado para el motor que ostenta o la pendiente es muy elevada, \u00a0que no arranca f\u00e1cilmente. Para evitar que el auto se vaya para atr\u00e1s, en estos casos lo correcto es hacer lo que te mencionamos antes emplear el freno de mano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Esta pregunta puede ser muy obvia para algunos expertos, no obstante existen ciertas dudas o inquietudes al respecto, que en esta ocasi\u00f3n vamos aclarar. Este tip que te daremos a continuaci\u00f3n aplica 100% para un auto con caja manual; no obstante puede darse la necesidad en un veh\u00edculo con transmisi\u00f3n autom\u00e1tica. Primero planteemos el escenario, […]\n","protected":false},"author":12,"featured_media":1441,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mi_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1440"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1440"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1440\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1441"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1440"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1440"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1440"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}