{"id":1297,"date":"2017-07-10T14:38:13","date_gmt":"2017-07-10T14:38:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/?p=1297"},"modified":"2017-07-10T14:38:13","modified_gmt":"2017-07-10T14:38:13","slug":"6-consejos-para-no-sufrir-con-los-baches","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/index.php\/6-consejos-para-no-sufrir-con-los-baches\/","title":{"rendered":"6 Consejos para no sufrir con los baches."},"content":{"rendered":"<div class=\"content-note\">\n<p>Ante las dif\u00edciles condiciones que pueden tener las rutas, se\u00a0han desarrollado los siguientes consejos para ayudar a los conductores y sus autos a sobrevivir a los baches.<\/p>\n<p><b>1- Mira hacia adelante y baja la velocidad:<\/b>\u00a0Los baches pueden hacer da\u00f1o, pero estar alerta al camino puede ayudar a evitar los peligros que se presentan. Mira hacia adelante, escanea potenciales baches y ev\u00edtalos cuando puedas hacerlo de manera segura. \u201cSi es imposible esquivar un bache y el conductor no lo puede evitar, lo recomendable es bajar la velocidad. Golpear un bache a mayor velocidad incrementa la probabilidad de da\u00f1ar el veh\u00edculo\u201d.<\/p>\n<p><b>2- Cuidado con el agua:<\/b>\u00a0Bajo las pozas de agua que se forman pueden haber baches profundos. Despu\u00e9s de la lluvia, lo mejor es evitar los charcos de agua ya que pueden ser un riesgo para los autos.<\/p>\n<p><b>3- Corrobora la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos:<\/b>\u00a0Inflar de manera apropiada los neum\u00e1ticos pueden hacer una diferencia significativa al momento de pasar sobre un bache, por lo que es importante mantener la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos recomendada por los fabricantes. \u201cSi el neum\u00e1tico no tiene suficiente aire el bache puede producir una ruptura, y por el contrario, si est\u00e1 muy inflado el neum\u00e1tico este es incluso m\u00e1s susceptible de da\u00f1arse al pasar por un bache\u201d.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-503981 aligncenter\" src=\"https:\/\/media.betazeta.com\/bolido\/2017\/06\/14182518\/PotHole-700x395.jpg\" sizes=\"(max-width: 700px) 100vw, 700px\" srcset=\"https:\/\/media.betazeta.com\/bolido\/2017\/06\/14182518\/PotHole-700x395.jpg 700w, https:\/\/media.betazeta.com\/bolido\/2017\/06\/14182518\/PotHole-250x141.jpg 250w, https:\/\/media.betazeta.com\/bolido\/2017\/06\/14182518\/PotHole-768x433.jpg 768w, https:\/\/media.betazeta.com\/bolido\/2017\/06\/14182518\/PotHole-120x68.jpg 120w, https:\/\/media.betazeta.com\/bolido\/2017\/06\/14182518\/PotHole.jpg 1279w\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p><b>4- Revisa\u00a0tu veh\u00edculo:<\/b>\u00a0En el caso de golpear un bache, aseg\u00farate de revisar\u00a0tu veh\u00edculo\u00a0inmediatamente para ver cualquier da\u00f1o posible que pudiera haber afectado al auto. Evaluar de manera anticipada los da\u00f1os del veh\u00edculo previene que estos se transformen en da\u00f1os mayores en el futuro.<\/p>\n<p><b>5- Saber qu\u00e9 buscar:<\/b>\u00a0Los baches no causan solamente da\u00f1os en los neum\u00e1ticos, sino que tambi\u00e9n pueden haber problemas en el sistema de escape o la alineaci\u00f3n del auto. \u201cSi el conductor siente que el veh\u00edculo est\u00e1 haciendo ruidos, se desv\u00eda hacia un lado o est\u00e1 operando de manera irregular, hay que asegurarse de llevarlo donde un profesional para ser asesorado y tener certeza de qu\u00e9 es lo que le pasa al auto\u201d.<\/p>\n<p><b>6- Prep\u00e1rate:<\/b>\u00a0Aseg\u00farate de tener un gato hidr\u00e1ulico o una llave dinamom\u00e9trica en tu auto, y que la rueda de repuesto est\u00e9 inflada con la presi\u00f3n adecuada, en caso de que necesites usarla.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ante las dif\u00edciles condiciones que pueden tener las rutas, se\u00a0han desarrollado los siguientes consejos para ayudar a los conductores y sus autos a sobrevivir a los baches. 1- Mira hacia adelante y baja la velocidad:\u00a0Los baches pueden hacer da\u00f1o, pero estar alerta al camino puede ayudar a evitar los peligros que se presentan. 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