El manillar es, para las motos y bicicletas, el elemento que les da direcci\u00f3n a todos los trayectos y por el que se tiene control de ellas. De lo contrario ocurrir\u00eda un accidente de tr\u00e1nsito y se expondr\u00eda a los actores de la movilidad a un riesgo enorme.<\/p>\n
Quienes conducen carro tienen una gran responsabilidad frente al peat\u00f3n, el ciclista y el motociclista debido a que son los m\u00e1s vulnerables en la v\u00eda. Como no cuentan con las mismas condiciones de protecci\u00f3n que ofrece un carro, tienen m\u00e1s posibilidad de resultar lastimados. Esto no exonera de compromisos a los motociclistas y ciclistas porque, una imprudencia de su parte, tambi\u00e9n puede causar siniestros.<\/p>\n
Aunque son medios de transporte distintos, la moto y la bicicleta comparten principios de conducci\u00f3n segura. Independiente del que manejes, es importante que conozcas estas 4 claves para no perder el control del manubrio. \u00a1Impr\u00edmele compromiso y conciencia a tus recorridos!<\/p>\n
Las manos deben sujetar el manillar con firmeza<\/strong><\/p>\n \u00bfD\u00f3nde pones tus manos cuando conduces moto o bicicleta? En el manillar, por supuesto, es decir donde est\u00e1n los frenos, los cambios y otros elementos (esto depende de las caracter\u00edsticas del veh\u00edculo).<\/p>\n Agarra el manubrio con suavidad y firmeza, sin descargar peso sobre \u00e9l. Mant\u00e9n siempre dos dedos sobre la maneta para que puedas frenar \u00e1gilmente cuando lo necesites. Esta posici\u00f3n de tus manos mejorar\u00e1 tu tiempo y capacidad de reacci\u00f3n ante imprevistos.<\/p>\n Coger el manillar con mucha fuerza es inc\u00f3modo; te genera dolor, cansancio y adormecimiento en las extremidades porque el flujo sangu\u00edneo se reduce.<\/p>\n Cuida tu postura cuando conduzcas<\/strong><\/p>\n En las competencias de ciclismo, seguro has visto que los deportistas inclinan su cuerpo hacia adelante, incluyendo la cabeza y los hombros. Esto no es gratuito porque, como les interesa ganar velocidad, deben dejar lo m\u00e1s libre que puedan el espacio desde el manillar de su bicicleta hacia arriba de forma que el viento pase con libertad a medida que avanzan y nada los frene.<\/p>\n Cuando conduzcas moto o bicicleta en la ciudad o en una zona rural, tu postura no puede estar inclinada o clavada hacia adelante. Debes enderezarte para no llevar tu peso al manubrio.<\/p>\n No tuerzas el manillar durante la tumbada o inclinaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n Cuando te enfrentes a una curva, reduce la velocidad del veh\u00edculo antes de entrar a ella y no mientras la est\u00e1s pasando (excepto si esta es muy abierta).<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 pasa en una curva? La fuerza centr\u00edfuga jalar\u00e1 de forma natural la moto o bicicleta hacia afuera, por lo que debes tumbarla o inclinarla hacia adentro (con el manillar) a fin de compensar dicha fuerza y que no te caigas.<\/p>\n No se recomienda frenar en la tumbada pero, si debes hacerlo, usa solamente el freno trasero. Tampoco inclines el manubrio hacia el interior de la curva mientras est\u00e9s girando puesto que podr\u00edas accidentarte.<\/p>\n En caso de que te caigas, suelta el manubrio<\/p>\n Si pierdes el control de la moto o bicicleta, intenta recuperarlo. Si definitivamente te vas a caer, no te aferres al manillar y su\u00e9ltalo. Busca que tu cuerpo no se enrede con el veh\u00edculo o alguna de las pertenencias que llevas para evitar, en lo posible, quemaduras, golpes o fracturas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El manillar es, para las motos y bicicletas, el elemento que les da direcci\u00f3n a todos los trayectos y por el que se tiene control de ellas. De lo contrario ocurrir\u00eda un accidente de tr\u00e1nsito y se expondr\u00eda a los actores de la movilidad a un riesgo enorme. Quienes conducen carro tienen una gran responsabilidad […]\n","protected":false},"author":12,"featured_media":1079,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mi_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1077"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1077"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1077\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1079"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1077"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1077"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.consorcioctp.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1077"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}